Süveyş Kanalı’nda Mahsur KalanKonteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.Kahire, Mısır (CNN) Önemli su yolunun iki ucundaki gemilerin birikmiş iş yükü Cumartesi günü yoğunlaşarak, tıkanmanın küresel tedarik zincirleri üzerindeki etkisine ilişkin endişeleri artırdı.
Empire State Binası kadar uzun bir konteyner gemisi olan Ever Given, 40 knot rüzgâr ve kum fırtınasına yakalandıktan sonra Salı günü Mısır kanalında karaya oturdu.Süveyş Kanalı’nda Mahsur KalanKonteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.
Süveyş Kanalı’nda Mahsur Kalan Konteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir
Süveyş Kanalı Otoritesi (SCA) başkanı Usame Rabie Mısır haber ajansı Youm7’ye verdiği demeçte, römorkörlerin Cumartesi günü 224.000 tonluk gemiyi çıkarmak için rüzgâr ve gelgitler kullanabileceği umuluyor.
Çekme manevralarının rüzgarlar ve gelgitler de dahil olmak üzere çeşitli faktörlerin mevcudiyetini gerektirdiğini de sözlerine ekledi.Süveyş Kanalı’nda Mahsur Kalan Konteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.
İki ABD’li savunma yetkilisine göre, Orta Doğu’daki ABD Donanması, yerel makamlara devasa konteyner gemisini serbest bırakmaya çalışan yerel makamlara tavsiyede bulunmak için Cumartesi günü en kısa sürede Süveyş Kanalı’na tarama uzmanlarından oluşan bir değerlendirme ekibi göndermeyi planlıyor.
Marine Traffic’in CNN’e verdiği demeçte, denizcilik izleme sitesi Marine Traffic’e verdiği demeçte, 260’tan fazla geminin – 13’ü canlı hayvan taşıyan – kapalı su yolundan geçiş beklediğini ve toplam sayının kriz devam ettikçe artması bekleniyor.Süveyş Kanalı’nda Mahsur KalanKonteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.
Süveyş Kanalı’nda Mahsur Kalan Konteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir
Dünyanın en işlek ve en önemli su yollarından biri olan tıkanma, halihazırda gerilmiş olan küresel tedarik zincirleri üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir ve kesinti her geçen gün artabilir.
Gemiyi yeniden yüzdürmek için yapılan son girişim başarısız olursa, 400 metre (1,312 fit) uzunluğunda ve 59 metre (193 fit) genişliğinde olan gemi, tarafından hazırlanan planlara göre “önümüzdeki haftanın başlarında” serbest bırakılabilir.
Hollandalı bir kurtarma şirketinin başkanı.Süveyş Kanalı’nda Mahsur KalanKonteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.
“Birlikte yaklaşık 400 ton çekme gücüne sahipler.Süveyş Kanalı’nda Mahsur Kalan Konteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.Yani bunlar gerçekten büyük adamlar. Bu hafta sonu geliyorlar.”En önemlisi, daha kapsamlı bir araştırmanın geminin kıçının “tamamen kile doğru itilmediğini” gösterdiğini söyledi.Süveyş Kanalı’nda Mahsur KalanKonteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir. Bu, römorkörlerin kıçtan çekerek kol gücünden yararlanmasına izin verir, dedi.
Umutlarının, çekiş güçlerinin – şu anda devam eden tarama çalışmaları, önümüzdeki hafta 40 ila 50 santimetre yüksek bir dalga ve geminin kıçının “kaldıraç gücünün” nispeten özgür olmasıyla birleştiğinde – serbest bırakmak için yeterli olacağını söyledi. gemi önümüzdeki hafta erken saatlerde.
Bu başarısız olursa, Berdowski bir B planı da hazırladı.Buna paralel olarak, zaten bir vinci harekete geçiriyoruz” dedi.
“Gemiden ayrılmak bir şey, ama bir yerlerde o 600 konteynırdan da kurtulmanız gerekiyor” dedi. “Geminin hemen yanında sadece çöl var. Dolayısıyla bu kapların kaldırılması da bir bilmeceye dönüşüyor.”
Bu, günlerin daha fazla gecikmesi anlamına gelebilir. Berdowski, “Ancak en önemlisi, prensipte her şeyi mantıksal bir sırayla sıralayarak gerekli adımları atmamızdır.” Dedi.
İyimser tahmini birçokları için hoş bir haber olacak. Gemicilik uzmanları, bu haftanın başlarında gemiyi kurtarmanın günler hatta haftalar alabileceği konusunda uyardılar.
Dev konteyner gemisi, 23 Mart’ta Çin’den Hollanda’ya yaptığı yolculukta kanalda karaya oturdu. 21 Mart’ta çekilen soldaki görüntü, her 2 ila 3 km’de bir görülebilen gemilerle kanaldaki rutin deniz trafiğini gösteriyor. 25 Mart’ta çekilen sağdaki görüntü, kanalı tıkayan 400 metrelik gemiyi gösteriyor.
Hayvancılık için korku
Bu arada, milyarlarca dolar değerinde hayati önem taşıyan kargo ve hassas ürünler, Avrupa ve Asya’daki farklı ülkelere giden canlı hayvan taşıyan gemiler de dahil olmak üzere, yolu tıkanan gemilerde birikmiş durumda.
Paun, canlı hayvan taşıyan daha fazla geminin şu anda Süveyş Kanalı’na yaklaştığını söyledi.
Ticareti tıkanıklığa bağlı olan şirketler ve ülkeler için geçen her gün yüksek bir maliyetle geliyor. Dünya ticaret hacminin yaklaşık% 12’si Süveyş Kanalı’ndan geçiyor ve genellikle günde yaklaşık 10 milyar doları kargo ile işliyor.
Net tonajı 1,17 milyar ton olan 18.800’den fazla gemi 2020’de kanaldan geçti. Bu, günde o rtalama 51,5 gemi demek.
Yönlendirilen gemiler
Denizin başı Lars Jensen, “Şu anda çok sayıda gemi var … [Akdeniz’den kanala giden rotayı] atlayan ve şimdi güneye gidiyor.
“Bu nedenle, şimdilik, [kanalda] sırada bekleyen gemilerin parmaklarını çaprazlayacakları ve bunun çözüleceğini umacakları görünecek,” diye ekledi.
Bu tür bir yeniden yönlendirmenin genellikle 15 ek gün sürdüğünü belirtti.
Bu Süveyş Kanalı rotasının Hintli ihracatçılar ve ithalatçılar tarafından Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Avrupa ile 200 milyar dolarlık ticaret için kullanıldığı belirtildi.
Bakanlık, hareket için çabuk bozulan kargoları belirleyip önceliklendireceğini de sözlerine ekledi.
Ever Given karaya oturmadan önce bile, küresel tedarik zincirleri sınırlara kadar geriliyordu, bu da malların dünya çapında taşınmasını çok daha pahalı hale getiriyor ve bazı ürünlerin kıtlığına yol açıyordu.
Süveyş Kanalı’nda Mahsur Kalan Konteyner Gemisinin Boşaltılması Haftalar Alabilir.
Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika arasındaki ana yolun uzun süre kapatılması işleri daha da kötüleştirecektir
Shoei Kisen KK’nin kıdemli genel müdürü Toshiaki Fujiwara Cuma günü yaptığı açıklamada, potansiyel zarar iddiaları konusunu tartışırken, “şirket bu noktada herhangi bir hak talebinde bulunmadığını” ve bunun bir [ila] iki veya birkaç yıl sürebileceğini “söyledi. bu ayrıntıları ortaya çıkarın. “.
Fujiwara, gemiyi işleten Tayvanlı şirket Evergreen Marine’in kazanın sorumluluğunu Shoei Kisen KK’nin üstlendiğini iddia ettiğini doğruladı.
Kahire’den Magdy Samaan, Abu Dabi’den Mostafa Salem ve Londra’dan Mick Krever haber yaparken Laura Smith-Spark Londra’da yazdı. CNN’den Jessie Yeung, Sugam Pokharel, Tim Lister ve Pamela Boykoff bu rapora katkıda bulundu.
