PİYASALAR
  • DOLAR 49,4466 ₺ +0,14%
  • EURO 55,1550 ₺ +0,09%
  • STERLİN 65,3426 ₺ +0,13%
  • GRAM ALTIN 6.622,16 ₺ +0,14%
  • ÇEYREK ALTIN 10.786 ₺ 0,00%
  • ONS ALTIN —
  • GÜMÜŞ 95,78 ₺ +0,14%
  • BİTCOİN 0 $ -1,15%
  • ETHEREUM —
  • XRP —
Kaynak: Harem Altın · Binance Son veri

Süveyş Kanalı’nı Kapatan Ever Given Altı Gün Sonra Yüzdürüldü

Dev konteyner gemisi Ever Given, 23 Mart 2021’de Mısır’daki Süveyş Kanalı’nda karaya oturdu ve kanalı altı gün boyunca tamamen kapattı.

Yaklaşık 400 metre uzunluğundaki gemi, kum fırtınası ve sert rüzgâr sırasında rotasından çıktı. Ardından kanalın iki kıyısı arasında enine sıkıştı.

Süveyş Kanalı Neden Bu Kadar Önemli?

Süveyş Kanalı, Asya ile Avrupa arasındaki en kısa deniz yolu. Uzmanlara göre dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 12’si bu kanaldan geçiyor.

Kanal ayrıca Körfez’den Avrupa’ya giden petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz için de kritik bir güzergâh. Bu nedenle küçük bir aksama bile enerji fiyatlarını etkileyebiliyor. Nitekim kaza haberinin ardından petrol fiyatları kısa süreliğine yükseldi.

Bu yüzden tıkanıklık, kısa sürede küresel tedarik zincirini etkiledi. Kanalın iki ucunda 400’e yakın gemi beklemeye başladı. Bazı şirketler ise gemilerini Afrika’nın güney ucundan dolaşan uzun rotaya yönlendirdi.

Ever Given İçin Kurtarma Çalışmaları

Süveyş Kanalı İdaresi, römorkörler ve tarama gemileriyle kurtarma çalışması başlattı. Ekipler, geminin pruvası çevresinden on binlerce metreküp kum çıkardı.

Ekiplere Hollandalı kurtarma şirketi Smit Salvage da destek verdi. Uzmanlar, geminin yükünün bir kısmını boşaltmayı bile değerlendirdi. Ancak buna gerek kalmadı.

Reklam

Sonunda gelgitin de yardımıyla gemi, 29 Mart 2021’de yeniden yüzdü. Böylece kanaldaki trafik aynı gün yeniden başladı. Bekleyen gemilerin geçişi ise birkaç gün sürdü.

Tazminat Anlaşmazlığı

Kurtarmanın ardından Mısır, gemiye el koydu. Süveyş Kanalı İdaresi, gelir kaybı ve kurtarma masrafları için gemi sahibinden yüklü bir tazminat istedi.

Uzun pazarlıkların ardından taraflar, Temmuz 2021’de uzlaştı. Anlaşmanın ayrıntıları kamuoyuyla paylaşılmadı. Bunun üzerine gemi, 7 Temmuz’da kanaldan ayrılarak yoluna devam etti.

Olayın Ardından

Öte yandan Mısır, olaydan sonra kanalın güney bölümünü genişletme ve derinleştirme projesini hızlandırdı. Kısacası bu kriz, küresel ticaretin dar bir su yoluna ne kadar bağımlı olduğunu açıkça gösterdi.

Diğer haberler: Ekonomi.

Reklam

Kaynaklar: Süveyş Kanalı İdaresi açıklamaları (Mart-Temmuz 2021).

Bu haberi paylaşın
WhatsAppX
Haberleri kaçırmayın
Haberiniz mi var?
Ataşehirin Sesi Bülteni Önemli haberler e-postanıza gelsin, hiçbir gelişmeyi kaçırmayın.
  • NECATİ YILDIRIM

    Necati Yıldırım, 1969 yılında Sivas’ta doğmuştur. Radyo ve Televizyon alanında eğitim almıştır. Basın mensubu, gazeteci ve yazar olarak uzun yıllardır medya alanında çalışmaktadır. Yerel basının güçlenmesi ve bağımsız gazeteciliğin gelişmesi için projeler yürütmektedir. Halihazırda Ataşehir'in Sesi Yönetim Kurucu Başkanı olarak görev yapmaktadır. Aynı zamanda Bağımsız Gazeteciler Medya Başkanı unvanıyla gazetecilik mesleğinin etik değerlerini savunmakta, basın mensuplarının haklarını gözetmekte ve bağımsız medyayı desteklemeyi amaçlamaktadır. Toplumsal konulara duyarlılığı, yerel yönetimler, kültür, sanat ve sosyal yaşama ilişkin haber ve analizleriyle de tanınmaktadır.

    İlgili Haberler

    Eylül 2026 Enflasyonu Yüzde 29,73 Oldu: Ekim’de Kira Artışı En Fazla Yüzde 31,49

    TÜİK’e göre yıllık enflasyon Eylül 2026’da yüzde 29,73’e geriledi. Ekim ayında yenilenen konut kiralarında artış sınırı yüzde 31,49 oldu.

    Emekliler Ekonomi Karşısında Zorlanıyor: Geçim Mücadelesi Derinleşiyor

    SSK ve Bağ-Kur emeklilerine Temmuz 2026’da yüzde 17,76 zam yapıldı. Ancak kira, gıda ve fatura giderleri emeklilerin bütçesini zorlamaya devam ediyor.

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Ataşehirin Sesi Bülteni Önemli haberler e-postanıza gelsin, hiçbir gelişmeyi kaçırmayın.